দ্য ওয়াল ব্যুরো: আমদাবাদে ভয়াবহ বিমান দুর্ঘটনার (Ahmedabad Plane Crash) চার দিন পরই ‘সিক লিভ’ বা অসুস্থতার কারণ (Sick Leave) দেখিয়ে ছুটি নিয়েছিলেন এয়ার ইন্ডিয়ার (Air India) ১১২ জন পাইলট (Pilot)! লোকসভায় এই তথ্যই দিয়েছেন কেন্দ্রীয় বিমান পরিবহণমন্ত্রী রাম মোহন নাইডু।

দ্য ওয়াল ব্যুরো: আমদাবাদে এয়ার ইন্ডিয়া বিমান দুর্ঘটনায় (Ahmedabad Plane Crash) নিহত দুই ব্রিটিশ নাগরিকের (Britain Families) পরিবার অভিযোগ করেছে, তাঁদের কাছে অন্যজনের দেহ তুলে দেওয়া হয়েছে। এই নিয়ে এক বিদেশি সংবাদমাধ্যমে প্রতিবেদন প্রকাশিত হয়েছে তা তোলপাড় ফেলেছে। আর সে নিয়েই মুখ খুলল ভারতের বিদেশ মন্ত্রক (MEA)।

দ্য ওয়াল ব্যুরো: আমদাবাদে ভয়াবহ বিমান দুর্ঘটনার দায় পাইলটের ঘাড়ে চাপাতে চাইছে পশ্চিমী মিডিয়া, রবিবার ফের অভিযোগ তুললেন কেন্দ্রীয় বিমান পরিবহণ মন্ত্রী রাম মোহন নাইডু। তিনি স্পষ্ট জানালেন, এএআইবি-র (Air Accidents Investigation Branch) উপরে ভরসা রাখছেন। ভারতেই সফলভাবে ডেটা ডিকোড করা হয়েছে। আর এটা একটা বিরাট সাফল্য দেশের জন্য।

দ্য ওয়াল ব্যুরো: সম্প্রতি এয়ার ইন্ডিয়ার ভয়াবহ বিমান দুর্ঘটনার তদন্ত নিয়ে বিভিন্ন আন্তর্জাতিক সংবাদমাধ্যমে যে ধরনের জল্পনা তৈরি হয়েছে, তা "অসময়ে এবং অনুমানভিত্তিক" বলে জানিয়েছেন মার্কিন ন্যাশনাল ট্রান্সপোর্টেশন সেফটি বোর্ড (NTSB)-এর প্রধান জেনিফার হোমেন্ডি। শুক্রবার এক্স-এ একটি পোস্টে তিনি লিখেছেন, “এই ধরনের তদন্তে সময় লাগে। এখনই কোনও সিদ্ধান্তে পৌঁছনো ঠিক নয়।”

দ্য ওয়াল ব্যুরো: গুজরাতের আমদাবাদে ঘটে যাওয়া এয়ার ইন্ডিয়ার ভয়াবহ বিমান দুর্ঘটনা (Ahmedabad Plane Crash) নিয়ে নতুন বিতর্ক তৈরি হয়েছে। এক মার্কিন সংবাদপত্রের রিপোর্টে দাবি করা হয়েছে, দুর্ঘটনার ঠিক আগে ককপিট রেকর্ডিং থেকে ইঙ্গিত মিলেছে যে, মূল পাইলট নিজেই বিমানটির 'ফুয়েল কন্ট্রোল সুইচ' (Fuel Control Switch) বন্ধ করে দিয়েছিলেন এবং তিনি ঘটনায় 'শান্ত' ছিলেন। কো-পাইলট আতঙ্কিত হয়ে গেলেও তাঁর কোনও বিরূপ প্রতিক্রিয়া ছিল না! কীভাবে শান্ত ছিলেন তিনি, সেই প্রশ্নের উত্তরই খোঁজা হচ্ছে।

দ্য ওয়াল ব্যুরো: আমেদাবাদে এয়ার ইন্ডিয়ার ভয়াবহ বিমান দুর্ঘটনার (Ahmedabad Plane Crash) তদন্ত রিপোর্ট সামনে আসার পরে বড় পদক্ষেপ নিতে চলেছে ভারতের বেসামরিক বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রক সংস্থা ডিজিসিএ (DGCA)। ভারতে চলা সব বোয়িং ৭৮৭ বিমানের 'ফুয়েল সুইচ' (Fuel Switch) এবং তার 'লকিং মেকানিজম' খতিয়ে দেখার নির্দেশ দিতে চলেছে তারা।

দ্য ওয়াল ব্যুরো: ১২ জুন এয়ার ইন্ডিয়ার যে বোয়িং ৭৮৭-৮ ড্রিমলাইনার বিমানে ভয়াবহ দুর্ঘটনায় ২৬০ জন যাত্রীর মৃত্যু হয়, সেই বিমানের ককপিটের গুরুত্বপূর্ণ অংশ — থ্রটল কন্ট্রোল মডিউল (TCM) — দু’বার বদলানো হয়েছিল, প্রথমবার ২০১৯ সালে এবং দ্বিতীয়বার ২০২৩ সালে।

বোয়িংয়ের নির্দেশিকা অনুযায়ী, প্রতি ২৪,০০০ ঘণ্টা উড়ানের পরই এই অংশটি বদলানোর নিয়ম রয়েছে। তবে তা সত্ত্বেও, দুর্ঘটনার সম্ভাব্য কারণ হিসেবে উঠে আসছে এই ইউনিটেই থাকা ফুয়েল কন্ট্রোল সুইচের আচমকা চালু হয়ে যাওয়ার প্রশ্ন।

#REL

দ্য ওয়াল ব্যুরো: আমেদাবাদে এয়ার ইন্ডিয়ার বিমান দুর্ঘটনায় (Ahmedabad Air India Plane Crash) প্রাণ হারিয়েছেন গুজরাতের প্রাক্তন মুখ্যমন্ত্রী (Ex Gujarat CM) বিজয় রুপানি (Vijay Rupani)। সেই দুর্ঘটনার এতদিন পর সামনে এসেছে তাঁর কয়েক মাস আগের একটি ছবি। যেখানে দেখা যাচ্ছে, একটি বোয়িং বিমানের ককপিটে বসে আছেন প্রাক্তন মুখ্যমন্ত্রী। সেই ছবিটি দেখে এখন আবেগে ভাসছেন রুপানির অনুগামীরা।

দ্য ওয়াল ব্যুরো: জুনের ১২ তারিখ। গুজরাতের আমেদাবাদ থেকে ওড়ার ৩২ সেকেন্ড পরই ভেঙে পড়ে এয়ার ইন্ডিয়ার বিমান (Ahmedabad Plane Crash)। ২৬০ জনের মৃত্যু হয় এই ভয়াবহ দুর্ঘটনায়। এক সপ্তাহ কাটতে না কাটতেই মুম্বইয়ে একই ধরনের বোয়িং ৭৮৭ বিমান (Air India Boeing 787-8) দুর্ঘটনার 'শেষ মুহূর্ত' পুনর্গঠন (Recreate) করে দেখতে শুরু করেন অন্তত তিনজন প্রশিক্ষণপ্রাপ্ত পাইলট (Pilots)। উদ্দেশ্য ছিল — দুর্ঘটনার আসল কারণ বোঝা এবং ভবিষ্যতের জন্য প্রস্তুতি নেওয়া। কিন্তু তাঁরা সেইভাবে সফল হননি।

দ্য ওয়াল ব্যুরো: দুই সপ্তাহেরও বেশি সময় পেরিয়ে গিয়েছে এয়ার ইন্ডিয়ার ভয়াবহ বিমান দুর্ঘটনার। আমদাবাদে ঘটেছিল এই মর্মান্তিক ঘটনা। বোয়িং ৭৮৭ মডেলের বিমানটি ভেঙে পড়ে, প্রাণ যায় ২৪২ জন যাত্রীর মধ্যে ২৪১ জনের। এখন তদন্তকারীরা মনে করছেন, বিমানের দুটি ইঞ্জিন হয়তো একসঙ্গে কাজ করা বন্ধ করে দিয়েছিল। ফলে আকাশে ভেসে থাকতে পারেনি বিমানটি।

কীভাবে সামনে এল এই তথ্য?