দ্য ওয়াল ব্যুরো: ১২ জুন আমদাবাদের মেঘানিনগরে ভয়াবহভাবে ভেঙে পড়ে এয়ার ইন্ডিয়ার একটি বোয়িং বিমান (Air India Plane Crash)। প্রাণ হারান ২৬০ জন যাত্রী ও ক্রু সদস্য। এই মর্মান্তিক ঘটনার চার দিন পর, ১৬ জুন, অসুস্থতার কারণ (Sick Leave) দেখিয়ে ছুটি নিয়েছিলেন এয়ার ইন্ডিয়ার ১১২ জন পাইলট (Pilot)। বৃহস্পতিবার লোকসভায় এই তথ্যই জানিয়েছেন অসামরিক বিমান পরিবহণ প্রতিমন্ত্রী মুরলীধর মহল।

দ্য ওয়াল ব্যুরো: আমদাবাদে ভয়াবহ বিমান দুর্ঘটনার দায় পাইলটের ঘাড়ে চাপাতে চাইছে পশ্চিমী মিডিয়া, রবিবার ফের অভিযোগ তুললেন কেন্দ্রীয় বিমান পরিবহণ মন্ত্রী রাম মোহন নাইডু। তিনি স্পষ্ট জানালেন, এএআইবি-র (Air Accidents Investigation Branch) উপরে ভরসা রাখছেন। ভারতেই সফলভাবে ডেটা ডিকোড করা হয়েছে। আর এটা একটা বিরাট সাফল্য দেশের জন্য।

দ্য ওয়াল ব্যুরো: এয়ার ইন্ডিয়া বিমান দুর্ঘটনার তদন্তে উঠে এল নতুন তথ্য (Ahmedabad Plane Crash)। বোয়িং ৭৮৭ ড্রিমলাইনারের (Boeing 787 Dreamliner) লেজের অংশে আগুন লাগার চিহ্ন পাওয়া গিয়েছে বলে জানিয়েছে তদন্তকারী সংস্থাগুলি। এই আগুন বিমানের টেক অফের সময় লেগেছিল নাকি সেটি ভেঙে পড়ার পর, এই প্রশ্নের উত্তর খুঁজছে এয়ারক্র্যাফ্ট অ্যাক্সিডেন্ট ইনভেস্টিগেশন ব্যুরো (AAIB)।

দ্য ওয়াল ব্যুরো: গত ১২ জুন আমদাবাদে ভয়াবহ বিমান দুর্ঘটনার (Ahmedabad Plane Crash) তদন্ত নিয়ে ফের বিতর্ক। গত সপ্তাহে কেন্দ্রীয় বিমান দুর্ঘটনা তদন্ত ব্যুরো (AAIB) যে প্রাথমিক রিপোর্ট প্রকাশ করেছে, তা ঘিরে ক্ষোভ প্রকাশ করল ফেডারেশন অফ ইন্ডিয়ান পাইলটস (FIP)।

পাইলটদের (Pilots) সংগঠনের অভিযোগ, তদন্তে পাইলটদের কোনও প্রতিনিধি রাখাই হয়নি। তার ওপর প্রাথমিক রিপোর্টের ভিত্তিতে পাইলটদের ভুল ধরে নেওয়াটা ‘অসম্পূর্ণ ও দায়িত্বজ্ঞানহীন’।

দ্য ওয়াল ব্যুরো: আমদাবাদ বিমান দুর্ঘটনার তদন্তে ফুয়েল কন্ট্রোল সুইচের ভূমিকা নিয়ে বিস্তর জলঘোলা হয়েছে। এরইমধ্যে এয়ার ইন্ডিয়ার তরফে জানানো হল, এয়ার ইন্ডিয়ার সব বোয়িং ৭৮৭ বিমানে (Air India Boeing 787 Flight) জ্বালানি নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম বা ফুয়েল কন্ট্রোল সুইচের (FCS) লকিং মেকানিজম পরীক্ষা শেষ, তাতে কোনও ত্রুটি ধরা পড়েনি।

দ্য ওয়াল ব্যুরো: দেশের সাম্প্রতিক অতীতের অন্যতম ভয়াবহ বিমান দুর্ঘটনার (Air India Plane Crash) এক মাস পর, প্রাথমিক তদন্ত রিপোর্টে কোনও যান্ত্রিক ত্রুটি বা রক্ষণাবেক্ষণজনিত সমস্যা ধরা পড়েনি বলে জানালেন এয়ার ইন্ডিয়ার সিইও ক্যাম্পবেল উইলসন। দুর্ঘটনাগ্রস্ত এআই ১৭১ বিমানের ইঞ্জিন বা কাঠামোয় কোনও সমস্যার প্রমাণ মেলেনি বলেও তিনি উল্লেখ করেছেন।

দ্য ওয়াল ব্যুরো: আমদাবাদ বিমান দুর্ঘটনায় প্রাণ হারিয়েছেন ১৯ বছরের সংকেত গোস্বামী। প্রাথমিক তদন্তের রিপোর্ট প্রকাশ্যে আসার পরই মুখ খুললেন তাঁর বাবা অতুল গোস্বামী। সর্বভারতীয় সংবাদ সংস্থাকে দেওয়া এক সাক্ষাৎকারে তিনি বলেন, 'এই রিপোর্টে আমরা একেবারেই সন্তুষ্ট নই (Air India Plane Crash Victim's Father Demands Strict Action)। সরকারের কাছে অনুরোধ, সম্পূর্ণ তদন্ত করা হোক। দোষীদের বিরুদ্ধে যেন কঠোর ব্যবস্থা নেওয়া হয়।'

দ্য ওয়াল ব্যুরো: ১২ জুনের এয়ার ইন্ডিয়ার (Air India Plane Crash) এআই ৭১৭ বিমান দুর্ঘটনায় একমাত্র বেঁচে ফেরা যাত্রী বিশ্বাসকুমার রমেশ (Viswas Kumar Ramesh) এখনও মানসিকভাবে বিপর্যস্ত। ট্রমার সঙ্গে লড়তে শুরু করেছেন মনোচিকিৎসকের পরামর্শে, জানালেন তাঁর এক আত্মীয়।

দ্য ওয়াল ব্যুরো: আমদাবাদে এয়ার ইন্ডিয়ার বিমান দুর্ঘটনার (Air India Plane Crash) প্রাথমিক রিপোর্ট সামনে আসতেই শুরু হয়েছে জল্পনা। পাইলটের ভুল, ইচ্ছাকৃত ফুয়েল সুইচ (Fuel Control Switch) বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে, এমন নানা সম্ভাবনার কথা উঠে আসছে। কিন্তু তদন্ত নিয়ে এখনই কোনও সিদ্ধান্তে না পৌঁছনোর পরামর্শ দিলেন এয়ারক্র্যাফ্ট অ্যাক্সিডেন্ট ইনভেস্টিগেশন ব্যুরোর (AAIB) প্রাক্তন ডিরেক্টর জেনারেল গ্রুপ ক্যাপ্টেন অরবিন্দ হান্ডা (অবসরপ্রাপ্ত)। তাঁর মতে, বিমান দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে প্রাথমিক রিপোর্ট এবং চূড়ান্ত রিপোর্টে অনেক সময়েই বড় ফারাক দেখা যায়।

দ্য ওয়াল ব্যুরো: পাইলট ইচ্ছাকৃতভাবেই ইঞ্জিন বন্ধ করেছিলেন, আমদাবাদে এয়ার ইন্ডিয়ার বিমান দুর্ঘটনা (Air India Plane Crash) এমন আশঙ্কাই প্রকাশ করলেন ভারতের অন্যতম বেসরকারি বিমান নিরাপত্তা বিশেষজ্ঞ ক্যাপ্টেন মোহন রঙ্গনাথন (Mohan Ranganathan)। তাঁর দাবি, বিমানের জ্বালানি কন্ট্রোল সুইচ (Fuel Control Switch) দু’টি একইসঙ্গে বন্ধ হয়, যা কেবলমাত্র ম্যানুয়ালি বা হাতে করা সম্ভব। কোনও সফটওয়্যার ত্রুটি বা টার্বুলেন্সের কারণে এটা হওয়ার সম্ভাবনা নেই।